В России с 1 сентября вступят в силу новые нормы работы и отдыха водителей

Как сообщает ТАСС со ссылкой на приказ Минтранса, изменения направлены на то, чтобы сделать график работы более упорядоченным и снизить риск переутомления за рулем. Такие меры особенно важны для обеспечения безопасности на дорогах и сохранения здоровья водителей.

Согласно документу, общая продолжительность рабочего времени не должна превышать 40 часов в неделю. При этом предусмотрен суммированный учет рабочего времени: по общему правилу он будет вестись за один месяц, однако при необходимости этот период можно будет увеличить до трех месяцев. Такой подход позволяет гибче распределять нагрузку в тех случаях, когда работа связана с нерегулярными рейсами и сменным графиком.

Кроме того, максимальная продолжительность смены при суммированном учете не должна быть больше 10 часов. Для отдельных категорий водителей допускается увеличение смены до 12 часов, если это предусмотрено условиями работы и требованиями приказа. Новые нормы должны помочь работодателям лучше организовать рабочий процесс, а водителям — соблюдать режим труда и отдыха более строго и безопасно.

К этой категории относятся таксисты, инкассаторы, водители медицинских организаций, коммунальных и аварийных служб, предприятий связи, теле- и радиоканалов, а также сотрудники, которые обслуживают руководителей организаций, работают вахтовым методом или управляют маршрутными автобусами в городском и пригородном сообщении. Для таких работников особенно важно строгое соблюдение режима труда и отдыха, поскольку их деятельность связана с повышенной ответственностью и часто проходит в условиях высокой нагрузки. При необходимости смену допускается разделять на части, но только с согласия водителя.

Если продолжительность смены превышает 4 часа, работнику обязательно должен быть предоставлен перерыв для отдыха и питания продолжительностью от 30 минут до 2 часов. Когда смена длится более 8 часов, в течение рабочего дня могут быть предусмотрены два перерыва. Кроме того, в рабочее время включаются специальные перерывы, предназначенные для восстановления сил, отдыха от управления транспортным средством и выполнения иных работ, не связанных непосредственно с вождением. Такой порядок помогает снизить утомляемость водителя и обеспечить безопасность перевозок.

Соблюдение этих правил важно не только для самого работника, но и для пассажиров, пешеходов и других участников дорожного движения. Поэтому режим перерывов и продолжительность смены должны организовываться с учетом норм охраны труда и требований безопасности.

Еженедельный отдых водителя является важной частью режима труда и отдыха, поскольку напрямую влияет на безопасность дорожного движения, работоспособность и общее состояние человека за рулем. В общем случае его продолжительность должна составлять не менее 45 часов. При этом в отдельных ситуациях допускается сокращение еженедельного отдыха до 24 часов, однако недостающую часть времени необходимо обязательно компенсировать в течение следующих трех недель.

Такие требования устанавливаются не только для профессиональных водителей, но и для водителей, работающих как индивидуальные предприниматели. Кроме того, нормы распространяются на юридические лица и ИП, которые выступают работодателями водителей и организуют перевозочный процесс. Это означает, что ответственность за соблюдение режима отдыха лежит не только на самом водителе, но и на тех, кто обеспечивает его работу и выпуск на линию.

Вместе с тем законодательство предусматривает ряд исключений. Указанные правила не применяются к перевозкам, выполняемым для органов власти, к международным автомобильным перевозкам, а также к поездкам на территории предприятий. Не подпадают под них и легковые автомобили ведомственной охраны, пожарные и аварийно-спасательные машины, автомобили скорой медицинской помощи и некоторые другие специальные службы. Такие исключения связаны с особыми условиями работы, где режим перевозок определяется спецификой служебных задач и необходимостью оперативного реагирования.

Переписанный текст:

Срок действия приказа Министерства транспорта установлен до 1 сентября 2032 года, что позволяет заранее выстроить единые правила и избежать частых изменений в экзаменационной процедуре. Это решение направлено на более долгосрочное регулирование сферы подготовки и допуска водителей к управлению транспортными средствами.

Ранее МВД России выступило с предложением скорректировать административный регламент, который регулирует порядок проведения экзаменов на получение водительских прав. Одним из ключевых нововведений станет отказ от обязательного предоставления медицинской справки в бумажном виде, что должно упростить процесс оформления документов для кандидатов в водители.

Кроме того, с 1 марта 2027 года все медицинские заключения будут оформляться и передаваться исключительно в электронном формате. Такой переход позволит ускорить обмен данными между ведомствами, снизить количество бумажной работы и минимизировать риск ошибок при проверке сведений. Проект также учитывает изменения в правила сдачи экзаменов, которые начали действовать с 12 мая, чтобы привести регламент в соответствие с актуальными требованиями.

В результате новые нормы должны сделать процедуру получения водительского удостоверения более современной, удобной и технологичной.