Стоимость самого дорогого машино-места в Москве составила почти 46 млн рублей

Как сообщает агентство «Москва» со ссылкой на эксперта Дмитрия Проскурина, речь идет о крайне дорогом объекте, который по стоимости сопоставим с полноценной квартирой в премиальном сегменте.

Парковочное место расположено в строящемся жилом комплексе класса де-люкс в районе Патриарших прудов — одном из самых престижных и востребованных районов центра Москвы. По словам Проскурина, даже на раннем этапе строительства, когда дом находится еще на стадии котлована, средняя стоимость машино-мест в этом проекте уже достигает 29,3 миллиона рублей. Это подчеркивает высокий уровень спроса на подобные объекты среди покупателей элитной недвижимости.

В данном комплексе цены на парковочные пространства варьируются в очень широком диапазоне: от 22,3 миллиона рублей за место площадью 15,4 квадратного метра до 45,6 миллиона рублей за 23,1 квадратного метра. Такой разброс объясняется не только площадью, но и расположением конкретного места, уровнем удобства подъезда, а также дополнительными преимуществами проекта. Паркинг отделан с использованием дорогих натуральных материалов, что соответствует общему статусу комплекса и ожиданиям его будущих резидентов.

Отдельного внимания заслуживает и транспортная логистика объекта. Выезд из паркинга предусмотрен непосредственно в Большой Палашевский переулок, откуда можно быстро попасть на Тверскую улицу и Бульварное кольцо. Для владельцев элитной недвижимости это особенно важно, поскольку удобный выезд в центр города в сочетании с высоким уровнем комфорта делает подобные машино-места не просто функциональным приобретением, а частью престижного образа жизни.

Как отметил Проскурин, в сегменте машиномест динамика сделок заметно лучше, чем в сегментах квартир и апартаментов. Это объясняется тем, что девелоперы нередко выводят парковочные места на продажу уже тогда, когда жилой комплекс находится на высокой стадии готовности или практически завершен. Кроме того, часть таких объектов реализуется в уже введенных в эксплуатацию новостройках по договорам купли-продажи, поэтому статистика по договорам долевого участия не всегда отражает реальный уровень интереса покупателей. На практике спрос на машиноместа оказывается выше, чем может показаться по официальным данным.

При этом многие застройщики не устанавливают ограничений для покупателей, которые не являются владельцами квартир в данном доме, что дополнительно расширяет круг потенциальных клиентов. Еще одна причина устойчивого спроса заключается в том, что часть дольщиков предпочитает не приобретать парковочное место сразу, а откладывает эту покупку на более поздний этап, когда будут решены основные жилищные вопросы. В результате машиноместа часто становятся отдельным и достаточно востребованным продуктом на рынке недвижимости, особенно в проектах с дефицитом парковочной инфраструктуры и высоким уровнем автомобилизации.

Переписанный текст:

На рынке недвижимости машиноместа по-прежнему остаются востребованным, но неоднородным товаром: их стоимость сильно зависит от класса жилого комплекса, локации и уровня безопасности, который предлагает застройщик. При этом девелоперы стараются не затягивать продажи, поскольку ожидание покупателей для них экономически невыгодно, особенно если у клиента нет никаких гарантий, что сделка вообще состоится, отметил эксперт.

В свою очередь, аналитик Алексей Попов сообщил, что средняя стоимость машиноместа на первичном рынке Москвы сегодня составляет 3,8 миллиона рублей. Разброс цен при этом очень велик: самые бюджетные варианты почти в 100 раз дешевле самых дорогих. Так, в жилых комплексах эконом-класса в ТиНАО цена одного места может начинаться от 468 тысяч рублей.

Кроме того, эксперт подчеркнул, что практика продажи машиномест только резидентам встречается довольно редко. Обычно такие ограничения вводятся лишь в элитных клубных жилых комплексах, где это связано прежде всего с повышенными требованиями к безопасности и контролю доступа. В более массовом сегменте застройщики, как правило, заинтересованы в более широком круге покупателей и не ограничивают продажу настолько жестко.

На рынке недвижимости динамика цен на машиноместа заметно отличается от роста стоимости квартир. По словам экспертов, если в жилых объектах с момента старта строительства до ввода дома в эксплуатацию цена за квадратный метр обычно увеличивается на 25–30%, то в паркингах этот прирост гораздо скромнее и составляет примерно 12–15%. Это связано с более низким спросом на такие объекты: машиноместа нередко продаются медленнее, чем жилье, поэтому девелоперы не спешат повышать стоимость и предпочитают удерживать цены на прежнем уровне, чтобы не замедлять продажи.

Кроме того, на стоимость парковочных мест влияет и ограниченный круг покупателей: чаще всего машиноместо приобретают вместе с квартирой или уже после покупки жилья, когда возникает реальная необходимость в личном парковочном пространстве. В результате такие лоты реже становятся объектом активного инвестиционного спроса, а их цена растет более умеренно. Эксперты отмечают, что именно из-за этого паркинги проигрывают квартирам по темпам удорожания на этапе строительства.

В свою очередь, эксперт Иван Золотарев сообщил, что самым дорогим машиноместом, проданным в текущем году, стал объект площадью 21,6 квадратного метра в жилом проекте на Патриарших прудах. Его стоимость составила 40,3 миллиона рублей. Такая цена объясняется не только престижным расположением, но и высоким уровнем самого проекта, а также дефицитом парковочных мест в центральных районах города, где свободное пространство особенно ценится.

Переписанный текст:

В Москве продолжается заметное удорожание недвижимости, и особенно быстро растут цены на объекты, которые раньше считались вспомогательными. На фоне общего роста стоимости жилья все сильнее дорожают и машиноместа в новостройках, расположенных в пределах МКАД.

По данным рынка, средняя цена машиноместа в столичных новостройках за год увеличилась на 45% и достигла 5,3 миллиона рублей. Для сравнения, квартиры за тот же период подорожали примерно на 22%, то есть почти вдвое медленнее. Это говорит о том, что парковочные места в новых жилых комплексах становятся все более дорогим и дефицитным продуктом.

При этом ажиотажного спроса на машиноместа сейчас не наблюдается. Как отметил Золотарев, интерес покупателей к ним по сравнению с прошлым годом сократился примерно на 50%. Иными словами, рост цен объясняется не столько увеличением спроса, сколько общим удорожанием строительства и себестоимости проекта.

Эксперты также ранее подсчитали, что стоимость одного квадратного метра в московских новостройках сопоставима с ценой 4–6 тысяч буханок хлеба. Такой высокий уровень цен формируется сразу под влиянием нескольких факторов: дорогих земельных участков, подорожания строительных материалов и оборудования, роста расходов на оплату труда, а также увеличения стоимости проектного финансирования. В итоге дорожает не только само жилье, но и вся сопутствующая инфраструктура, включая парковочные места.

Таким образом, рынок новостроек в Москве демонстрирует устойчивый рост затрат, который отражается на стоимости как квартир, так и машиномест. И хотя спрос на парковки снизился, их цена продолжает повышаться вслед за общей экономикой строительства.

Если вам интересна эта тема, обязательно ознакомьтесь и с другими материалами по этому вопросу.

Дополнительные статьи помогут глубже разобраться в деталях, увидеть разные точки зрения и найти полезные примеры.

Читайте также: здесь вы можете найти еще больше информации, которая дополняет основной материал и делает его более содержательным.

Такие материалы особенно полезны, если вы хотите расширить понимание темы и изучить ее с разных сторон.