Создание пятого шахтного ствола стартовало на будущей станции метро "Достоевская"

Об этом сообщил заммэр по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. По его словам, строительство данного ствола предполагает выполнение более обширного объема работ.

Для начала проходки пятого ствола планируется использовать замораживание для создания ограждающей конструкции из ледогрунтового массива на глубине 47 метров. Этот метод позволит обеспечить безопасность работников и обеспечить устойчивость конструкции.

Специалисты уже завершили бурение для возведения ограждающих конструкций котлована устья ствола. После стабилизации грунта начнется проходка горным способом. Для создания ствола необходимо будет установить 57 постоянных колец, состоящих из 14 чугунных элементов - тюбингов, как пояснил Ефимов. Это требует точной координации и высокой квалификации рабочих, чтобы обеспечить качественное выполнение работ и безопасность на строительной площадке.

В районе спорткомплекса "Олимпийский" будет располагаться ствол, где планируется возведение наземного вестибюля станции. Подземный вестибюль, в свою очередь, будет размещен на пересечении улиц Дурова и Делегатской.

В процессе строительства ствола диаметром 7,5 метра и глубиной около 60 метров будет использоваться для проведения горно-капитальных работ по созданию лифтовой шахты и траволаторного тоннеля, а также для транспортировки материалов и оборудования, пояснил генеральный директор АО "Мосинжпроект" Максим Гаман.

После завершения проходческих и гидроизоляционных работ ствол будет задействован для строительства подходного коридора к траволаторному тоннелю. Далее в нем будет установлен лифт, который обеспечит удобный доступ на станцию для маломобильных пассажиров, добавил он.

В 2024 году мэр Москвы Сергей Собянин объявил о начале строительства станции "Достоевская", которая будет возводиться в условиях плотной городской застройки. Этот проект стал вызовом из-за сложной гидрогеологии, обильного водопритока и наличия обширной инженерной сети коммуникаций, что потребовало применения нестандартных решений.

Появление станции "Достоевская" между "Проспектом Мира" и "Новослободской" создаст дополнительную пересадку на Люблино-Дмитровскую линию и улучшит транспортную доступность района. Работы по строительству ожидаются в течение 4–5 лет, и новая станция станет важным звеном в развитии московского метрополитена.

С появлением новых маршрутов поездок станции "Проспект Мира", "Курская" и "Чкаловская" получат дополнительную нагрузку, что потребует оптимизации пассажиропотока и расписания движения поездов. Планируется, что "Достоевская" станет не только удобным транспортным узлом, но и значимым элементом городской инфраструктуры, способствующим развитию окружающих районов.

В Москве началось строительство первого тоннеля Бирюлевской линии метро. Этот проект является частью крупной программы развития транспортной инфраструктуры города. Строительство тоннеля предполагает использование современных технологий и материалов, что позволит увеличить пропускную способность метрополитена и сократить время в пути для пассажиров.

Новый тоннель будет соединять различные районы города, облегчая транспортную нагрузку на существующие линии метро. Это позволит снизить загруженность пассажиропотока и улучшить общую доступность общественного транспорта для жителей и гостей столицы.

Планируется, что строительство тоннеля будет завершено в указанные сроки, что позволит жителям Москвы в ближайшем будущем пользоваться новым удобным и быстрым способом передвижения по городу.