В него входят Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ), Тверской механический завод и ГК «Ключевые системы и компоненты».
Мэр напомнил, что Московский центральный транспортный узел активно развивается, как и Московские центральные диаметры (МЦД). По его словам, последние обеспечиваются новыми современными поездами, включая «Иволгу 3.0» и «Иволгу 4.0», которые как раз выпускаются в Твери.
«И жители Подмосковья, москвичи, гости столицы хорошо оценили эту продукцию. У нас на центральных диаметрах в ближнем пригороде количество пассажиров увеличилось вдвое», — сказал Собянин.
В рамках продления МЦД Москва заключила с тверским заводом контракт на стабильную поставку еще 100 поездов, рассчитанный на ближайшие годы. Составы направят на Ярославское, Калужское, Нижегородское и другие направления диаметров.
«Очень важно, что это продукция чисто российская, практически полная локализация. И это мировой уровень такого рода поездов», — подчеркнул мэр столицы.
Он также сообщил, что для модернизации трамвайной сети Москвы подвижной состав на 100% поставлялся из Тверского машиностроительного кластера. Сейчас трамваи ежедневно перевозят около 700 тысяч пассажиров.
«В последнее время создана еще новая машина „Львенок“, которая работает на автономном ходу и позволила соединить разрозненные трамвайные маршруты», — отметил Собянин.
Врио губернатора Тверской области Виталий Королев в свою очередь добавил, что ТВЗ является вторым по величине налогоплательщиком в регионе.
Новость дополняется.
