По словам мэра, расширяющаяся сеть рельсового транспорта объединяет город и способствует развитию районов. Вблизи путей появляются жилые кварталы, общественные пространства и популярные места, поэтому безопасность пешеходов является приоритетом.
С 2013 года введено в эксплуатацию 120 переходов через железнодорожные пути: 14 из них транзитные, 31 входят в состав Московского центрального кольца (МЦК), а 75 — в систему городских вокзалов Москвы. Например, в новом Московском городском вокзале Петровско-Разумовская МЦД-1 открыт крытый пешеходный переход, который соединяет сразу три района столицы.
В настоящее время проектируются и строятся более 15 новых переходов через железнодорожные пути. При их планировании специалисты учитывают потребности жителей и перспективы развития территорий. Кроме того, в городе ликвидируют незаконные проходы и ограничивают прямой доступ к путям в наиболее опасных местах, проводят образовательные мероприятия по безопасности для детей, контролируют опасные зоны и борются с пропагандой нарушений правил поведения на железной дороге.
«Благодаря такому комплексному подходу уровень травматизма в Москве за прошлый год снизился на 19%», — отметил Собянин.
Ранее сообщалось, что на границе районов Дмитровский и Западное Дегунино появится многосекционный надземный пешеходный переход из шести прямолинейных пролетов. Он обеспечит лестничные выходы в четырёх местах, что позволит связать Коровинское шоссе, улицы Талдомскую и 800-летия Москвы.
«Новости дня»: на севере Москвы появится новый надземный пешеходный переход.
