Об этом заявил глава холдинга Олег Белозеров.
По его словам, российская сторона в лице ЗАО «Южно-кавказская железная дорога» (ЮКЖД) и ее единственного акционера ОАО «РЖД» последовательно и в полном объеме выполняет обязательства по концессионному договору, заключенному в 2008 году.
«Концессия дала Армении современную железную дорогу, избавив бюджет республики от расходов на ее восстановление и содержание. Вся прибыль направлялась на развитие, дивиденды акционеру никогда не выплачивались», — цитирует ТАСС Белозерова.
С 2008 по 2025 год инвестиции за счет средств РЖД и доходов ЮКЖД составили около 396,3 миллиона долларов. Все вложения документально подтверждены. ЮКЖД остается одним из крупнейших работодателей страны: 2,5 тысячи сотрудников регулярно получают индексацию зарплаты, а очередное повышение прошло 1 апреля 2026 года.
Кроме того, за счет средств Резервного фонда РФ были устранены последствия разлива реки Дебед, повредившего железнодорожную инфраструктуру. В 2021 году в Армению поставили 27 новых вагонов производства АО «Трансмашхолдинг», а в последние годы были закуплены четыре новых электропоезда ЭП2Д.
Белозеров подчеркнул, что РЖД намерены и далее соблюдать условия концессионного договора. При этом, если армянская сторона рассматривает возможность его прекращения или изменения, РЖД вправе рассчитывать на возврат вложенных инвестиций, добавил он.
В феврале этого года премьер-министр Армении Никол Пашинян предложил России продать ее концессию на армянские железные дороги какой-либо дружественной стране. По его словам, международные партнеры нередко обходят Армению после Нахичевани, поскольку управление железными дорогами страны находится у России.
Пашинян отметил, что Армения не имеет ничего против российской стороны, однако концессия, по его мнению, приводит к определенным потерям для Еревана.
