Прокуратура обжаловала возврат дела пилота, посадившего самолет в поле под Новосибирском

Именно он в 2023 году совершил вынужденную посадку самолета в поле в Новосибирской области, и эта история получила широкий общественный резонанс из-за обстоятельств аварийной посадки и последующего расследования. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на материалы суда.

Как следует из документов, жалоба в высшую судебную инстанцию поступила от заместителя генерального прокурора Игоря Ткачева. Верховный суд уже истребовал дело для изучения, что означает переход спора на следующий этап судебного рассмотрения.

Белову предъявлено обвинение по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. По версии следствия, при оценке обстоятельств посадки и действий экипажа возникли вопросы, которые требуют правовой оценки в рамках уголовного процесса. Такие дела обычно рассматриваются особенно тщательно, поскольку они связаны с возможным риском для жизни пассажиров и сохранностью воздушного судна.

Ранее, в ноябре 2025 года, Центральный районный суд Омска вернул материалы прокурору, указав на необходимость устранить препятствия, мешающие рассмотрению дела в суде. Однако прокуратура не согласилась с этим решением и подала апелляцию. Омский областной суд, в свою очередь, оставил постановление без изменений, после чего вопрос дошел до Верховного суда.

Переписанный текст:

В подобных делах особенно важно тщательно проверить все обстоятельства, чтобы исключить любые сомнения в правильности выводов следствия. В Следственном комитете подчеркивают, что собранных материалов достаточно для дальнейшего рассмотрения дела в суде, а само расследование, по их оценке, проведено полно и качественно.

Первый заместитель руководителя Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ Владимир Ануфриев ранее уточнял, что если суд все же утвердит решение о возврате дела прокурору и материалы направят на дополнительное расследование, то этот этап не должен занять много времени. По его словам, затяжной характер проверки был связан с необходимостью установить, действительно ли ошибочное решение командира воздушного судна направить рейс в Новосибирск было обусловлено внутренними правилами авиакомпании.

Таким образом, следствие считает, что все ключевые вопросы уже прояснены, а препятствий для судебного разбирательства нет. При этом в ведомстве отмечают, что дополнительные процессуальные действия, если они потребуются, будут носить лишь уточняющий характер и не повлияют существенно на сроки рассмотрения дела.

12 сентября 2023 года самолет Airbus A320 авиакомпании «Уральские авиалинии», выполнявший рейс из Сочи в Омск, совершил вынужденную посадку в поле в Новосибирской области. Этот инцидент стал одним из самых обсуждаемых авиационных происшествий того периода, поскольку экипаж принял решение о посадке вне аэродрома в условиях, когда продолжение полета стало небезопасным. Как уточнил Белов, причиной такого шага стала нехватка топлива.

На борту находились 167 человек, включая шестерых членов экипажа. Несмотря на чрезвычайную ситуацию, все пассажиры и экипаж были оперативно эвакуированы, и никто не погиб. После случившегося правоохранительные органы возбудили уголовное дело, чтобы установить все обстоятельства и возможные нарушения, приведшие к происшествию.

Изначально в предварительном отчете Росавиации среди возможных причин назывались неисправность «зеленой» гидросистемы и ошибка экипажа при определении положения шасси. Однако позже этот документ был аннулирован после появления новых данных, и расследование продолжили в дополнительном формате. В подобных случаях специалисты обычно тщательно сопоставляют показания экипажа, данные бортовых систем, метеоусловия и действия наземных служб, чтобы восстановить полную картину происшествия и дать объективную оценку произошедшему.

После произошедшего инцидента Росавиация настояла на увольнении двух руководителей авиакомпании, поскольку ведомство сочло необходимым усилить контроль за действиями топ-менеджмента. В таких ситуациях особое внимание обычно уделяется не только техническим причинам происшествия, но и управленческим решениям, которые могли повлиять на безопасность полетов. Второго пилота Эдуарда Семенова признали непригодным к работе, а Белов позже сам подал в отставку уже после завершения расследования.

Отставка Белова стала одним из заметных итогов внутренней проверки, проведенной после ЧП. В дальнейшем, в феврале 2026 года, он сообщил, что получил предложение о работе от одной из авиакомпаний в Азии, что может свидетельствовать о сохранении интереса к его профессиональному опыту на международном рынке. Подобные кадровые изменения нередко происходят после крупных авиационных происшествий, когда компании и регуляторы пересматривают подходы к безопасности и ответственности руководства.

Сверхзвуковой самолет Ту-22 потерпел крушение в Иркутской области.

Читайте также