Об этом сообщил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Конструкция стала связующим элементом между зданием вокзала и платформами: она защищает пассажиров от осадков, выполняет навигационную функцию и обеспечивает прямой проход к метро, минуя внутренние залы вокзала.
«Каждая балка и каждый треугольный стеклопакет были спроектированы и изготовлены индивидуально. Вместе с новыми пешеходными связями навес формирует транзитный хаб, готовый к интеграции с будущей высокоскоростной магистралью Москва — Санкт-Петербург», — отметил Ефимов.
Верхняя часть навеса повторяет очертания арок на торце здания вокзала. Обтекаемую форму элементов подчеркивают металлические панели из нержавеющей стали. Встроенные в оболочку светильники обеспечивают освещение платформ в вечернее время, а верхняя поверхность навеса напоминает звездное небо.
Ленинградский вокзал вновь открылся для пассажиров после масштабного обновления в мае 2026 года. Новая система входов повысила пропускную способность вокзала. Площадь зоны ожидания увеличилась в три раза, а число посадочных мест — в полтора раза.
Ранее на Ленинградском вокзале начали тестировать напольную навигацию. Указатели показывают выходы в город, путь к поездам дальнего следования, а также к ближайшим станциям метро и МЦД.
По итогам тестирования будет проведен опрос пассажиров. Если отклик окажется положительным, на вокзале установят указатели из термопластика, которые с 2024 года уже применяются на станциях метро.
На Ленинградском вокзале также начала работать экспресс-касса.
