Парк на месте Московского монорельса начнут создавать в конце июня

Этот проект получил поддержку 71% участников голосования "Активный гражданин", высказавшихся в пользу идеи парка на высоте. После прекращения работы монорельсовой системы 28 июня специалисты приступят к демонтажу части эстакады, начиная с станции "Выставочный центр" и заканчивая депо монорельса, включая участок возле станции "Улица Сергея Эйзенштейна". Это позволит открыть вид на главный вход ВДНХ и создать новое пространство для отдыха и развлечений.

После закрытия монорельса сотрудники будут иметь возможность перейти на другие вакансии в городской транспортной системе. Предложения о новых должностях будут сделаны соответствующими подразделениями. Важно, чтобы переход сотрудников прошел гладко и без потерь для всех сторон, обеспечивая им новые возможности и перспективы в рамках развития городского транспорта и инфраструктуры.

В настоящее время в Москве предоставлено множество альтернатив для передвижения по городу. Жители и гости столицы могут воспользоваться различными видами транспорта, включая метро, Московское центральное кольцо, трамваи, автобусы и электробусы. Это обеспечивает быструю и удобную транспортную инфраструктуру для всех.

Однако столичный монорельс, запущенный более 20 лет назад, не смог стать полноценной частью транспортной системы. После планового обследования специалисты выявили необходимость в капитальном ремонте конструкции. Это привело к тому, что монорельс временно выведен из эксплуатации.

В настоящее время, несмотря на отсутствие активной работы монорельса, его конструкция стала интересным туристическим объектом. Посетители могут изучить историю и архитектуру этой транспортной системы, узнать о планах по ее восстановлению и возможном будущем использовании.

В Москве существует канатная дорога на Воробьевых горах, которая ежедневно перевозит до 8 тысяч пассажиров, в то время как монорельсовая система, перевозящая не более 2 тысяч человек в сутки, используется в основном гостями столицы. Горожане же предпочитают другие виды транспорта, такие как метро, МЦК, трамваи, автобусы или электробусы.

Однако благодаря созданию парка вокруг монорельсовой системы, ей откроется новая жизнь. Площадь этого парка составит 40 тысяч квадратных метров, где будут обустроены беговые дорожки, аллеи, кафе и зоны отдыха. Парк будет доступен круглосуточно, предоставляя возможность всем желающим бесплатно насладиться прогулкой по его территории.

Новый парк, о котором заявил мэр Москвы Сергей Собянин, станет связующим звеном для пяти районов города, где проживает около 300 тысяч человек. Ожидается, что до 20 тысяч человек ежедневно посещать это пространство. Глава города отметил, что подобные парки уже давно успешно функционируют в различных уголках мира.

Несколько вагонов Московского монорельса будут сохранены и использованы в качестве экспонатов для нового парка. Это добавит интереса и оригинальности к общему ансамблю парковой зоны, позволяя посетителям увидеть исторические артефакты и ощутить дух прошлого города в новом контексте.

Важно отметить, что создание такого парка способствует развитию инфраструктуры и общественных пространств в Москве, а также способствует укреплению связей между разными частями города. Это инициатива, которая позволит горожанам насладиться природой, историей и современными удобствами в одном месте.