Оборотные тупики длиной 330 метров построят перед станцией метро "Луганская"

Он объяснил, что оборотные тупики — это специальные участки пути, скрытые от пассажиров, предназначенные для разворота поездов, их ночного отстоя и технического обслуживания подвижного состава. При строительстве станции «Луганская» такие тупики возводятся открытым способом. Площадь котлована превысит 7,7 тысячи квадратных метров.

Котлован станции создают методом «стена в грунте» с устройством ярусов крепления стенок, для которых применяют подкосы и распорки из металлических труб. Толщина монолитной железобетонной стены составит один метр, а ее длина превысит 705 метров.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что установку распорной системы планируют вести параллельно с разработкой грунта, что позволит ускорить темпы строительства. Общий объем вынутого грунта составит около 221 тысячи кубических метров.

Конструкция ограждения обеспечит устойчивость стен котлована, снизит осадку поверхности в дневное время во время земляных работ и сохранит расположенные рядом инженерные сети и сооружения.

После завершения строительства станции территорию вокруг нее благоустроят.

Бирюлевская линия — перспективная радиальная ветка московского метро, которая пройдет от территории бывшей промзоны «ЗИЛ» до районов Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное. Открытие линии улучшит транспортное обслуживание жителей районов Даниловский, Нагатинский Затон, Печатники, Царицыно, Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное.

Ранее сообщалось, что в московском метрополитене начались работы по обновлению навигации в преддверии запуска Рублево-Архангельской линии. Планируется модернизировать около 1,3 тысячи навигационных элементов на Большой кольцевой, Солнцевской, Филевской линиях и станциях МЦК.