Данное оборудование планируется использовать для подзарядки электробусов, сообщает портал мэра и правительства Москвы со ссылкой на заместителя мэра по вопросам транспорта Максима Ликсутова.
В прошлом году количество поездок на электробусах в сутки превысило миллион. Для расширения парка электротранспорта в столице устанавливают ультрабыстрые зарядные станции (УБЗС).
По словам вице-мэра, испытания УБЗС с инвертированным пантографом продлятся три месяца. Это позволит подготовиться к применению оборудования для подзарядки электробусов будущих поставок.
Для тестирования на крыше электробуса поколения А5 обычное зарядное устройство заменили на контактные рельсы, а на зарядной мачте вместо стандартного токоприемника установили инвертированный пантограф.
Теперь для зарядки электробусу достаточно подъехать к станции, после чего водитель активирует процесс. Пантограф опускается, подключаясь к токопринимающим рельсам, и аккумуляторные батареи начинают заряжаться.
Тем временем в Москве продолжается тестирование трёх новых моделей отечественных автобусов: ЛиАЗ Citymax 12 на маршруте № 1383, а также КамАЗ-4290 и ПАЗ Citymax 9 на маршруте № 1594.
Как отметил Максим Ликсутов, ежедневно на автобусах и электробусах совершается более трёх миллионов поездок. Для улучшения качества обслуживания москвичей и гостей города город своевременно приобретает новую технику российских производителей.
"Новости дня": электробусы нового поколения вышли на маршрут № 776 на востоке столицы.
