Об этом сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Метки содержат данные о точном месте остановки состава. При приближении к станции специальная антенна на головном вагоне считывает эту информацию, после чего система автоведения уточняет положение поезда и управляет его движением.
Эта технология позволит составу плавно тормозить с точностью до 30 сантиметров, а также автоматически открывать и закрывать двери у платформы.
По словам Ликсутова, RFID-метки — одна из ключевых составляющих системы безопасности беспилотного движения. Власти Москвы планируют запустить на БКЛ полностью беспилотные поезда к 2030 году.
Ранее Сергей Собянин в фильме «Большая стройка. Из прошлого в будущее» рассказал, что Владимир Путин с первых дней уделял особое внимание строительству БКЛ. Он был в курсе проекта, интересовался его ходом и контролировал возведение линии.
Мэр отметил, что в мире никто не реализовывал подобный проект, и это самый сложный технический проект в современной России, а возможно, и за весь советский период.
