Ведомство намерено закрепить понятные и прозрачные правила для отрасли, делая акцент на защите прав пассажиров, сообщил министр транспорта Андрей Никитин.
«Для нас в гражданской авиации безусловный приоритет — доступность полетов, повышение мобильности людей и, самое главное, защита прав и интересов пассажиров, обеспечение их безопасности. Задача Минтранса здесь как раз в том, чтобы прописать четкие, прозрачные правила игры для всей отрасли», — цитирует министра РИА Новости.
Никитин пояснил, что овербукинг изначально задумывался как механизм, защищающий интересы самих путешественников. На рейсах нередко бывают пассажиры, которые не являются на посадку: кто-то опаздывает, переносит поездку или в день вылета отказывается от перелета. В результате в салоне остаются свободные места. Овербукинг позволяет предложить их тем, кому нужно вылететь срочно.
Глава ведомства также отметил, что специалисты Минтранса уже подробно изучили международный опыт применения овербукинга. Сейчас министерство готовит изменения в Воздушный кодекс вместе с представителями общественности и органами, контролирующими соблюдение прав потребителей.
«Все финальные решения будут приниматься по итогам обсуждения и с учетом мнений и позиций всех заинтересованных сторон. Для нас важно, чтобы пассажиры с введением овербукинга получили не какие-то ограничения, а еще больше возможностей для планирования своих поездок», — подчеркнул министр.
Осенью 2026 года прямые рейсы из России будут доступны в 42 страны. Среди планируемых новых направлений — Кувейт, Пакистан, Алжир, Мьянма и Шри-Ланка.
Больше всего маршрутов приходится на Западную Азию: без пересадок можно улететь в Абхазию, Азербайджан, Армению, Грузию, Израиль, ОАЭ, Саудовскую Аравию, Турцию и другие страны. Также для россиян доступны семь африканских направлений — Алжир, Египет, Марокко, Тунис, Эфиопия, Танзания и Сейшелы.
Эксперт рассказал о праве пассажиров на вынужденный возврат при задержке рейса.
Читайте также.