Об этом в интервью РИА Новости сообщил министр транспорта РФ Андрей Никитин.
Отвечая на вопрос о возможном законодательном ограничении срока службы судов в России, он отметил, что работа ведется по двум направлениям. Первое, по его словам, относится к компетенции Минпромторга: ведомство формирует программу отечественного судостроения, которая должна обеспечить постепенную замену устаревшего флота новыми судами.
«Второе — это непосредственно работа Минтранса… Уже подготовлены конкретные предложения по усилению контроля и ограничению эксплуатации возрастного флота. В ближайшее время этот законопроект будет опубликован для общественного обсуждения», — сказал министр.
При этом Никитин подчеркнул, что введение жестких мер напрямую зависит от того, какие типы судов Минпромторг определит как приоритетные для строительства, а также от того, насколько эффективно государство будет распределять субсидии на обновление гражданского флота.
«Безопасность на воде должна обеспечиваться реальными судостроительными мощностями», — добавил он.
Ранее Минпромторг и Минтранс РФ обсуждали возможные источники финансирования программы модернизации устаревшего флота. Глава Минпромторга Антон Алиханов заявлял, что на текущий год уже определены источники дополнительного финансирования.
По его словам, при этом необходим устойчивый и долгосрочный механизм, который позволит защититься от возможных «штормов». Речь не идет о повышении тарифов или введении новых портовых сборов. Алиханов предполагал, что около 300 млрд рублей могут быть выделены из Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Читайте также
